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第1484章 查科战争结束

  第1484章 查科战争结束

  北非铁路的重要性不言而喻,不过也正是因为如此,所以对它的终点选择也必须慎重,意属利比亚的港口有限,其中条件最好的就是班加西和图卜鲁格,除了这两座现成的港口以外,其他港口都不成规模。

  贝利特随意的盘着腿,坐在沙地上,张开地图,对他的团队介绍。

  “客观的说,图卜鲁格港的综合自然条件比班加西更加优越,是优良的避风港,而班加西更容易受到风暴,沙暴,洪水等多种自然灾害的影响。”

  “不过,班加西的经济辐射范围更广,是整个东利比亚的中心,在利比亚王国时期,和的黎波里在地位上一样,都是作为首都存在。”

  “而图卜鲁格历史上则更多作为军事补给站,在经济上对利比亚的作用很有限。”

  “所以,这次北非铁路的终点,必然选择班加西,除了这些优点以外,选择班加西还能大大缩短北非铁路的长度,降低建设成本。”

  耶里尔补充说道:“先生,还有一点,那就是班加西的位置,更有利于我们对欧洲贸易的展开,因为图卜鲁格太过偏向东方,紧挨着埃及,这样它很容易和苏伊士运河形成功能上的重叠,但是图卜鲁格显然无法和苏伊士运河这条海运线路竞争。”

  从地图上看,班加西面向的是意大利半岛,而图卜鲁格面向的是巴尔干半岛,前者更有利于中西欧国家的贸易,后者则是中东欧地区。

  但是,中东欧地区本身就是东非重要的市场,这处市场的开发,就是依赖苏伊士运河开展的。

  当然,不管选择班加西还是图卜鲁格,对于东非和欧洲贸易影响并不是很大,因为两地直线距离不到四百公里。

  东非政府的目的不是取代苏伊士运河,而是战略备份,保障战时东非和欧洲的贸易和联系,就像一战期间,英国掐断了苏伊士运河和直布罗陀海峡一样,这迫使东非和德国等国家,不得不绕道中东进行贸易。

  而北非铁路建设完成,那东非就多出一个选项,虽然这个选项也不是那么稳妥,毕竟整个地中海都是英国一家独大,他们能封锁苏伊士运河,直布罗陀海峡,一样可以封锁北非铁路终点港口。

  英国的马耳他军事基地,距离班加西也就将近七百公里距离,图卜鲁格也就不到一千公里,不管军舰还是飞机,都能打击这些地区。

  而英国能否成功封锁北非铁路终点,实际上要看其他国家是否有能力和意愿打破这种封锁,就比如奥匈帝国海军,他们控制的亚得里亚海就在利比亚对面,如果奥匈帝国海军有魄力出亚得里亚海作战,未尝不能让打通北非铁路,从而保证和东非的贸易。

  如果北非铁路终点,意大利能够允许东非驻军的话,同样能够做到这一点,可惜,意大利政府的底线显然不允许他们这么干。

  不过,这些事情就不是贝利特、耶里尔这些小人物所能考虑的了,他们现在只是从经济和工程的角度讨论北非铁路问题。

  贝利特说道:“耶里尔,你说的很好,虽然班加西和图卜鲁格距离不远,但我们还是要尽可能的考虑到苏伊士运河的影响,能够减少和苏伊士运河的竞争,那是再好不过的事,即便这种影响微乎其微。”

  “所以,把终点选择在班加西的理由又多了一条,帝国和地中海沿岸地区的贸易,过去只能依靠苏伊士运河,还有直布罗陀海峡进行,班加西和图卜鲁格相比,更处于二者的中心位置,这样反而能把北非铁路的作用发挥到最大。”

  “这样一来,未来北非铁路在帝国和奥匈帝国,巴尔干半岛国家,突尼斯,意大利和法国的贸易中,都能发挥作用。”

  贝利特列举的这些国家,他们的共同点在于处于,其地中海沿岸领土比较居中,而苏伊士运河位于偏东部,直布罗陀位于地中海西部,这样就能尽可能的减少和这两个关键航运路线的直接竞争。

  ……

  在北非铁路利比亚段还在选址,设计的时候,其南部的达尔富尔段已经准备开工,至于东非段更是早在几年前就已经完工了。

  达尔富尔已经属于东非的殖民地范畴,不过其人口,却只有六万多,但是达尔富尔境内的北非铁路,几乎就占到北非铁路的一半左右,也就是一千多公里。

  试想一下,为了一个人口仅有六万多的地区,建设一条长度高达一千多公里的铁路,很显然这是一笔注定赔本的买卖。

  在莱茵宫。

  恩斯特对弗里德里希说道:“北非铁路想尽快收回成本,那达尔富尔的人口就必须尽快增长起来,虽然当地的环境恶劣,可养活几百万人口,还是没有问题的。”

  “同时,达尔富尔境内的资源矿产也不算少,想要开发也需要人口支撑,所以达尔富尔的人口远远不够,我们要多从远东帝国引入移民,完全放开当地的移民限制。”

  恩斯特一点也不担心达尔富尔的移民问题,哪怕当地完全是远东移民,对东非也不会造成任何影响,毕竟达尔富尔的自然条件放在那里,人口上限很难超过千万规模。

  假设达尔富尔的人口上限超过了其承载能力,这对东非也不会造成太大的负面影响,毕竟在恩斯特的认知里,未来东非是必然会进入老龄化,人口减少阶段的,那时东非刚好需要引入劳动力。

  相较于北非的阿拉伯教教徒,显然远东帝国移民,更让恩斯特放心的多,至少他们不会和东非发生宗教上的冲突和矛盾。

  恩斯特继续说道:“达尔富尔的人口总量,在五百万左右,应该是一个比较合理的区间,既能保证对当地的充分开发,又能避免环境的崩溃,从而进行可持续发展。”

  前世,达尔富尔地区的人口大约是六百万,不过,东非的达尔富尔殖民地,地盘比前世苏丹的达尔富尔地区还要大上一些,所以恩斯特说的五百万人口已经是很保守的数字。

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